Zu Test- und Erprobungszwecken hat die VGF sich nun auch einen Hybridbus zugelegt. Dabei handelt es sich um einen Solaris Urbino 18 Hybrid mit Allison Konstruktion. Die Daten: klimatisiert 51 Sitzplätze 108 Stehplätze Cummins Motor 180 kW / 245 PS (Diesel) Allison Motoren 2 x 75 kW (Generatoren) XL-Schwenkschiebetüren LED Innenbeleuchtung beleuchtete, kapazitive Stopp-Taster Allison Getriebe Parallelhybrid LAWO INFOtainment TFT Innenanzeiger BUSE Status TFT Anzeiger für das Hybridsystem Fahrzeug ist "Bündeltauglich" Videoüberwachung Außenansicht Wagen 400 noch ohne Beklebung in der Werkstatt   Heckansicht, Fensterseite, markant sind die sechs Lüfter auf dem Dach im Heckbereich für die Kühlung der Umrichter   Die VGF entschied sich für das Hybridsystem von Allison Transmission, Allison ist bekannter Hersteller von Getrieben, in Verbindung mit dem von Allison entwickelten Hybridsystems kommt hier erstmals auch ein Allison Getriebe zum Einsatz, die Bedienung erfolgt am separatem Anbau am VDV-Cockpit   Innenansicht vom vorne nach hinten, bei der aktuellen Hybridvariante vom Urbino 18 gibt es endlich ein passendes Lichtband statt der aufmontierten Leuchten   Innenansicht von hinten nach vorne   Innenansicht von hinten nach vorne   Die Türen 2 und 3 sind als doppelbreite, einflügelige Türen ausgeführt   Blick auf den lichtdurchlässigen Faltenbalg im Gelenk nach hinten   Blick auf den lichtdurchlässigen Faltenbalg im Gelenk nach vorne   Dieser BUSE Monitor soll den aktuellen Systemstatus vom Hybridsystem anzeigen   Im Stillstand zeigt das Display nur die Antriebsachse sowie die Motoren und die Batterie an, während der Fahrt zeigen Pfeile von und zu den einzelnen Teilen den momentanen Energiefluss an.   Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung der VGF