Sechs Jahre nach der letzten Citaro Lieferung ist es
nun her, dass sich die VGF Fahrzeuge aus dem Hause Evobus zulegte.
Nicht zuletzt wegen des harten Wettbewerbskampfes durch die
Ausschreibungen konnten andere Hersteller wie Solaris und MAN Evobus
unterbieten.
Während die VGF für die Offenbacher Verkehrsbetriebe (OVB) teilweise
Evobus und somit Citaro Gelenkbusse mit Facelift aushandeln konnte,
konnten in den letzten Jahren Solaris und MAN mit ihren Produkten
Urbino 18 sowie A23 (Lion's City G) punkten.
Für die zweite Laufzeit des Bündel Ds, welches die VGF-Tochter ICB
wieder gewinnen konnte, hat man nun neben 17 Urbino 12 insgesamt 14
Citaro G der sogenannten "C2"-Version beschafft. Die 2. 2005er Serie
(4. VGF Serie) der Solobusse wurden auf EEV-Standard umgerüstet und
haben dazu eine Videoüberwachungsanlage nachgerüstet bekommen.
Die Epoche der Facelift Citaros (Sippel Wagen 251-253) hat die VGF
somit übersprungen.
Die Daten:
- klimatisiert
- 52 Sitzplätze
- 89 Stehplätze
- 220 kW / 300 PS
- Außenschwenkschiebetüren
- liegender Motor
- gelbe Haltestangen
- glatte Front (ohne Stern)
- beleuchtete, kapazitive Stopp-Taster
- ZF ECOlife Getriebe
- LAWO INFOtainment TFT Innenanzeige
- Fahrzeuge sind "Bündeltauglich"
- Videoüberwachung
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Front-Großaufnahme Wagen 415 mit
eingeschaltetem Abblendlicht und Tagfahrlicht
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Front-/Seitenaufnahme
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Detailaufnahme unterer Frontbereich mit den
neuen Scheinwerfern mit integriertem Tagfahrlicht
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Front nur mit eingeschaltetem Tagfahrlicht
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Heck-/Seitenaufnahme
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Detailaufnahme neues Cockpit
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Detailaufnahme Innenspiegel,
Überwachungskamera und Überwachungsmonitor
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Innenaufnahme vom Gelenk aus nach hinten
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Innenaufnahme von hinten nach vorne, man
entschied sich bei den Fahrzeugen für die seit beim Solaris
eingeführten Sitze aus dem Hause Kiel, statt den Sitzen
aus dem Hause Evobus
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Neue kapazitive, beleuchtete Stopp-Taster;
bei einer leichten Berührung ohne Druck leuchten die Taster
ringsum kurz rot auf und fordern den Haltewunsch an.
Diese wurden zuerst im Wagen 400 (Solaris Urbino 18 Hybrid)
eingebaut, nun auch in den neuen Urbino 12 (Wagen 111-127)
und auch im Citaro G C2 (statt der Evobus eigenen)
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Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung der VGF |
